Mannol Diesel 15W 40 20l Motoröl MN7402 20 VOLKSWAGEN: Golf 4, 5, Polo IV Hatchback, AUDI: A6 C6 Avant, A3 Sportback, A4 B7 Avant

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MN7402-20 Motoröl MANNOL 20_15W-40_17,20_15W-40_2,20_15W-40_14; 15W-40 20l Mineralöl Motoröl; Motorenöl; Öl; Öl für Motor für VOLKSWAGEN: GOLF 2; Passat B6 Saloon; Golf 4; Golf 5; Transporter 5 Bus; Polo IV Hatchback; Touran I; Passat B5 GP Estate; Passat B6 Variant, SKODA: Octavia I Hatchback; Octavia 2 Combi; Fabia 2; Fabia 1 Combi; Fabia 2; Octavia 1 Combi; Octavia II Hatchback; Rapid Spaceback, MERCEDES-BENZ: E-Class Saloon; E-Class Saloon; C-Class Saloon; A-Class; C-Class T-modell; B-Class; ML-Class; B-Class; C-Class Saloon; A-Class, AUDI: A6 C6 Avant; A3 Sportback; A4 B7 Avant; A3 Hatchback; A4 B6 Avant; A6 C6 Saloon; A4 B5 Avant; A4 B5 Saloon; A4 B6 Saloon; A3 Hatchback, Öl für Motor SEAT: Exeo ST; Leon II Hatchback; Ibiza 3; Altea XL; Alhambra I; Leon I Hatchback; Altea; Exeo Saloon; Ibiza 2; Toledo 2 Limousine; Córdoba I Saloon, HONDA: CR-V 2; Accord 7 Limousine; FR-V, TOYOTA: Verso; RAV4 III Off-Road; Yaris II Hatchback; Auris Hatchback; Yaris III Hatchback; Corolla Verso; RAV4 II Off-Road; RAV4 IV Off-Road; C-HR, KIA: Sportage III; cee‘d II Sportswagon; cee‘d II Hatchback; cee‘d I Estate; cee‘d I Hatchback; Pro cee‘d I Hatchback; SORENTO 1, SUZUKI: SX4 I Hatchback; SWIFT 4; SX4 II S-Cross; SWIFT 5; SWIFT 3; Ignis III; Grand Vitara 2 SUV; Splash Hatchback; IGNIS 2; Alto VII; SX4 I Saloon, MAZDA: CX-5 I; 3 Hatchback; 5; 3 Hatchback; 3 Saloon; 3 Saloon, HYUNDAI: Tucson; i20 I Hatchback; i20 II Hatchback; SANTA FE 2; i10 I; i20 II Active; Sonata V; i20 II Coupe; Genesis I Coupe; ix55, LEXUS: IS 2; IS 3; IS I Saloon; RX III; NX; RX II; IS I Sportcross; CT, NISSAN: Juke; Note I; X-Trail; MICRA 4; Pixo, Öl für Motor MITSUBISHI: COLT 6; Colt VI CZC Convertible; COLT 2; LANCER 3 Station Wagon, SUBARU: Forester III; JUSTY 3, SMART: City-Coupe; Forfour I; Cabrio; Fortwo I Coupe, CHEVROLET: Matiz; Lacetti Hatchback; Nubira Estate, LADA: Niva, SSANGYONG: Kyron SUV; Rexton / Rexton 2, PUCH: G-modell, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Reifen

Innovatives universelles bisynthetisches (PAO + Ester) hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung) mit und ohne Turboladung einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.Produkteigenschaften:- Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize- Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt - Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber - Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften - Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert.- Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt selbst bei Überbelastungen - Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung - Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen DPF TWC EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie - Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet - Geeignet für Motoren die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos leichten Arbeitsfahrzeugen Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler- BMW- und VW-Fahrzeugen welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).https://sct-catalogue.de/imgbank/Image/public/download/mannol_test_ru.pdf* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.