BOSCH 0 250 203 004 Glühkerze 11V M 8 x 1,0 VOLVO: V70 2, XC70 I Cross Country, XC90 I, CITROËN: C5 3, III Estate, PEUGEOT: 407 Saloon, 607 Saloon

AUTODOC

0 250 203 004 Glühkerze BOSCH GLP115; 11V M 8 x 1,0 Stabglühkerze 127mm 0Nm 93 Glühkerze; Glühkerzen; Glühstifte; Glühkerzen Diesel; Vorglühkerzen für VOLVO: V70 2; XC90 I, CITROËN: C5 III Estate, PEUGEOT: 607 Saloon; 407 Saloon, JAGUAR: XF Saloon, LAND ROVER: Discovery 3, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T GLP115; 596076; 596077; 5960F8; 02JD61604; 02JDE3926; JD61604; JDE3926; 1354289; 32017062; 32017063; 8631607; VO8631607

Amazon

Die patentierte Glühkerze mit ihren schnellen Vorglüh- und langen Nachglühzeiten Vorglühzeit von etwa 4 Sekunden, um 850 °C zu erreichen Nachglühzeit von bis zu 180 Sekunden Selbstregelung der Glühtemperatur bei 980 °C Längere Lebensdauer mit dem NiCrFe-Glührohr Bosch Duraterm. Die patentierte Glühkerze mit ihren schnellen Vorglüh- und langen Nachglühzeiten - perfekt abgestimmt auf die jeweiligen Motorentechnik Vorglühzeit von etwa 4 Sekunden, um 850 °C zu erreichen Nachglühzeit von bis zu 180 Sekunden Selbstregelung der Glühtemperatur bei 980 °C Längere Lebensdauer mit dem NiCrFe-Glührohr