PRESTO 135934 Schleifpapier

135934 Schleifpapier PRESTO Schleifpapier für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

presto Schleifpapiere gibt es in verschiedenen Körnungen und Größen. Mit presto Schleifpapier werden Rost entfernt, Lackreste blank geschliffen und die durchgehärtete Spachtelmasse glatt geschliffen. Somit wird eine optimale Oberfläche für die nachfolgenden Lackierung geschaffen.H-Sätze: P-Sätze: Schleifpapier zum Schleifen von Farben, Lacken, Spachtelmasse und Holz.Abmessungen: 230 x 280mmSatz mit 50 StückPerfekt zum Nassschleifen von MetallSiliziumkarbid Technische Daten: Höhe mm: 280 Breite [mm]: 230 Tiefe [mm]: 2 Gewicht [kg]: 0,012 Nassschleifpapierbogen 230mm x 280mm mit P600 Körnung. pdf presto Schleifpapier gibt es in verschiedenen Körnungen und als Nass- oder Trockenschleifpapier. Eigenschaften: Inhalt: Nassschleifpapier P600 Abmaß: 230 x 280mm Presto Schleifpapier P600 - für den ersten Feinschliff vor dem Lackieren BESCHREIBUNG: Mit dem presto Schleifpapier werden Rost entfernt, Lackreste blank geschliffen und die durchgehärtete Spachtelmasse glatt geschliffen. Somit wird eine optimale Oberfläche für die nachfolgende