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Plastic ModelKit Auto 07399 VW T1 SAMBA BUS (1:24)

Name: Plastic ModelKit Auto 07399 VW T1 SAMBA BUS (1:24)
Brand: Carrera Revell Europe GmbH
SKU: afc34e2f4b03dd82eae51a7409191700
Price: 39.31 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.4 (11 reviews)

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Abbildung von Plastic ModelKit Auto 07399 VW T1 SAMBA BUS (1:24)

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Beschreibung

Kaufland Modellauto zum Zusammenkleben. Größe: 1:24; 18,1 cm. 173 Teile zum Zusammenkleben. Der Stammvater aller heutigen Lieferwagen und Transporter ist der Pritschenwagen, der seine Wurzeln in den späten 1940er Jahren im Volkswagenwerk in Wolfsburg hat. Ein improvisierter Haustransporter brachte den niederländischen Importeur Ben Pon auf die Idee für einen neuen Transporter. In den späten 1940er Jahren entwickelte VW daher mehrere Prototypen eines geräumigen, für Transportzwecke geeigneten Fahrzeugs. Da keiner der vorgeschlagenen Namen zur freien Verwendung zur Verfügung stand, erhielt die neue Fahrzeugklasse den einfachen Namen "Transporter". Seine erste Generation ging am 8. März 1950 in Produktion. Der Lkw mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Windschutzscheibe war in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter auch als Kleinbus. Seine Technik basierte auf dem Volkswagen Typ 1, dem so genannten "Käfer". So verfügte der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor. Dieser zuverlässige Heckmotor hatte

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Modellauto zum Zusammenkleben. Größe: 1:24; 18,1 cm. 173 Teile zum Zusammenkleben. Der Stammvater aller heutigen Lieferwagen und Transporter ist der Pritschenwagen, der seine Wurzeln in den späten 1940er Jahren im Volkswagenwerk in Wolfsburg hat. Ein improvisierter Haustransporter brachte den niederländischen Importeur Ben Pon auf die Idee für einen neuen Transporter. In den späten 1940er Jahren entwickelte VW daher mehrere Prototypen eines geräumigen, für Transportzwecke geeigneten Fahrzeugs. Da keiner der vorgeschlagenen Namen zur freien Verwendung zur Verfügung stand, erhielt die neue Fahrzeugklasse den einfachen Namen "Transporter". Seine erste Generation ging am 8. März 1950 in Produktion. Der Lkw mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Windschutzscheibe war in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter auch als Kleinbus. Seine Technik basierte auf dem Volkswagen Typ 1, dem so genannten "Käfer". So verfügte der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor. Dieser zuverlässige Heckmotor hatte