NGK 48010 Zündspule 4 VOLKSWAGEN: Golf 4, Passat B6 Saloon, Lupo / 3L, AUDI: A1 Sportback, A4 B7 SEAT: Ibiza

48010 Zündspule NGK U2003; 4-polig Anschlussausführung M4 Zündspule; Einzelzündspule für VOLKSWAGEN: Golf 4; Polo IV Hatchback; GOLF 6; Golf 5; Polo V Hatchback; New Beetle Hatchback; Fox Hatchback; Passat B5 GP Estate; Lupo / Lupo 3L, AUDI: A1 Hatchback; A3 Sportback; A4 B5 Saloon; A4 B5 Avant; A1 Sportback; A3 Hatchback; A3 Hatchback; A4 B7 Avant, Einzelzündspule SKODA: Fabia 2; Fabia 2; Fabia 1 Combi; Octavia II Hatchback; Octavia 2 Combi; Roomster; Fabia I Hatchback, SEAT: Leon II Hatchback; Altea; Ibiza 4; Ibiza 4 Sportcoupe, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 032905106; 032905106B; 032905106D; 032905106E; 032905106F

Eine Zündspule, wie die NGK 48010, sorgt für die nötigen Hochspannungsimpulse. Dabei treffen im Inneren der Spule eine Primär- und eine Sekundärwicklung aufeinander. Wenn nun Strom durch die Primärwicklung fließt, entsteht ein magnetisches Feld, das wiederum in der Sekundärwicklung die gewünschte Hochspannung erzeugt. Zündspulen zählen nicht zu den Verschleißteilen. Sie müssen also nur in seltenen Fällen bei einem Defekt ersetzt werden.Zündspule NGK 48010: Sorgt für Hochspannung in vielen Autos des VW-KonzernsSollte dieser Effekt in einem VW Bora I, einem Caddy II oder III, einem VW Golf V oder VI oder in so manchem weiteren Modell von Audi, Seat oder Skoda auftreten, ist die Zündspule NGK 48010 der passende Ersatz. Diese Zündspule mit der Anschlussausführung M4 bringt vier Pole mit. Sollten auch Sie die Zündspule NGK 48010 als Ersatzteil benötigen, bekommen Sie diese hier im preisgekrönten Online-Shop von Motointegrator.