NGK 2001 Zündkerze M14 x 1,25 SW: 16 mm

MotardInn

Ngk R7282-11 2001 Zündkerze. Steigern Sie die Leistung Ihres Motors mit der NGK R7282-11 Rennzündkerze. Entwickelt für extreme Bedingungen, sorgen ihre Feindraht-Iridium-Mitte und die Platingrundelektroden für überlegene Entflammbarkeit und Haltbarkeit. Erleben Sie eine verbesserte Gasannahme, mehr Leistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch dank fortschrittlicher Isolator-Designs und exzellentem Wärmemanagement. Diese Zündkerze mit Dreifachabdichtung für zuverlässige Dichtheit ist Ihr Schlüssel zur Erschließung des maximalen Motorpotenzials in anspruchsvollen Motorsport- und Tuning-Anwendungen. NGK R7282-11 RennzündkerzeEntfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Hochleistungsmotors mit der NGK R7282-11 Rennzündkerze, einem Gipfel der Zündtechnologie, entwickelt für die anspruchsvollsten Motorsport- und Tuninganwendungen. Wenn Ihr Motor an seine Grenzen gebracht wird, benötigen Sie eine Zündkerze, die eine konsistente, leistungsstarke und zuverlässige Zündung liefern kann. Die R7282-11 wurde für Fahrer und Rennteams entwickelt, die keine Kompromisse bei der Leistung eingehen wollen und die den entscheidenden Vorteil für den Sieg bieten.Als erstklassige Komponente der NGK Racing Serie ist diese Zündkerze für extreme Bedingungen ausgelegt. Die Zündkerzen der NGK Racing Serie sind so konstruiert, dass sie den härtesten Motorbedingungen standhalten. Eine feine Draht-Iridium-Spitze der Mittelelektrode und eine Platin-Spitze der Masseelektrode verbessern die Zündfähigkeit, erhöhen die Haltbarkeit und verbessern die Ablagerungsbeständigkeit. Spezielle Isolator-Nasenkonfigurationen verbessern das Ansprechverhalten des Gaspedals. Gewellte Rippen verhindern Überschläge. Der reine Aluminiumsilikat-Keramikisolator bietet überragende Festigkeit und bessere Wärmeübertragung. Ein Kupferkern unterstützt die Wärmeableitung. Dreifache Dichtungen verhindern Leckagen.Dieses fortschrittliche Design führt zu spürbaren Vorteilen auf der Rennstrecke und im Straßenverkehr. Die überlegene Zündfähigkeit der Iridium- und Platinelektroden sorgt für eine vollständigere Kraftstoffverbrennung, was zu mehr Leistung, verbesserter Kraftstoffeffizienz und einem deutlich knackigeren Gasannahme führt. Die Haltbarkeit dieser Materialien bedeutet eine länger haltende Zündkerze, die ihre Leistung auch unter extremer Hitze und Druck von Motoren mit hoher Verdichtung oder Aufladung beibehält.Jedes Merkmal der NGK R7282-11 ist akribisch für Zuverlässigkeit gefertigt. Der hochfeste Keramikisolator und der integrierte Kupferkern arbeiten zusammen, um ein außergewöhnliches Wärmemanagement zu bieten und die thermische Energie von der Zündspitze wegzuleiten, um gefährliche Frühzündung und Detonation zu verhindern. Die gewellten Rippen am Isolator verhindern Spannungsüberschläge und stellen sicher, dass die Funkenenergie auf den Elektrodenabstand gerichtet wird und nicht verloren geht, was entscheidend ist, um Fehlzündungen bei hohen Drehzahlen zu verhindern. Schließlich garantiert die robuste Dreifach-Dichtungsanordnung einen gasdichten Sitz, erhält die volle Zylinderkompression und verhindert leistungshemmende Leckagen.Für den ernsthaften Enthusiasten oder Profirennfahrer ist die NGK R7282-11 mehr als nur ein Teil, sie ist ein entscheidendes Leistungs-Upgrade, das das Vertrauen gibt, Ihren Motor an seinen absoluten Höhepunkt zu bringen.Spezifikationen:Gehäuse:* Gewindedurchmesser: 14 mm* Gewindesteigung: 1.25 mm* Schlüsselweite: 5/8 (16 mm)* 0.24 Zoll (0.6 mm)Mittelelektrode:* Material: Iridium* Typ: Feindraht* Größe: 0.6 mm* Hervorhebung: Nicht hervorstehendMasseelektrode:* Material: Platin* Typ: SchrägZusätzliche Details:* Wärmebereich: 11. tradeinn Motardinn

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2001 Zündkerze NGK R7282-11; M14 x 1,25 16 mm Zündkerze; Zündkerzen; Kerzen; Zuendkerzen, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T R728211

Motointegrator

Funkenlage [mm]: 0,3. Gewindelänge [mm]: 19,0. Gewindemaß: M14 x 1,25. Hersteller: NGK. Herstellernummer: 2001. Index: NGK2001. Schlüsselweite: 16 mm. Zündkerze: mit Rastnase, Iridium-Mittelelektrode, 1-Masseelektrode, entstört, 5 kOhm, mit Flachdichtsitz.