Liqui Moly Marine 4T 15W 40 1l Motoröl 25015 KIA: cee‘d II Hatchback, Sportage III, Sportswagon, SUZUKI: SWIFT 3, SX4 S Cross, 4

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Motointegrator   SICHERHEITSINFORMATIONEN!! Zusätzliche Etikettierung EUH208 Enthält Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono-C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze, Calciumalkylarylsulfonat, langkettiges. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. SICHERHEITSDATENBLATT   Hinweise zur Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Unsere Annahmestelle ist: Regner&Zamec Motointegrator.de – Altölannahme Weinberg 93a 42109 Wuppertal Deutschland Sie können das gebrauchte Öl an unsere Annahmestelle senden, wobei die Versandkosten hierb...

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  SICHERHEITSINFORMATIONEN!! Zusätzliche Etikettierung EUH208 Enthält Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono-C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze, Calciumalkylarylsulfonat, langkettiges. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. SICHERHEITSDATENBLATT   Hinweise zur Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Unsere Annahmestelle ist: Regner&Zamec Motointegrator.de – Altölannahme Weinberg 93a 42109 Wuppertal Deutschland Sie können das gebrauchte Öl an unsere Annahmestelle senden, wobei die Versandkosten hierb...

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Spezifikationen/Freigaben: ACEA A3/B4, E7 | API CI-4/SL | Mack EO-N | MTU Typ 2 | Renault Trucks RLD-2 | Volvo VDS-3 Empfehlungen: Caterpillar ECF-1-a/ECF-2 | Cummins CES 20076/CES 20077/CES 20078 | Detroit Diesel | Deutz DQC III-10 | MAN M 3275-1 Ölart: mineralisch hoher Verschleißschutz Turbo- und Kat-getestet geringer Verdampfungsverlust hohe Scherstabilität in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader einsetzbar


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