Liqui Moly Marine 15W-40 Motoröl 5L Art.-Nr. 25016

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40,59

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Beschreibung

Hochleistungsmotoröl auf Basis ausgewählter Grundöle und moderner Additivtechnologie, speziell für maritime Anforderungen entwickelt. Der hohe Gehalt an Korrosionsschutz verhindert Rost- und Korrosionsbildung. Das Öl bietet hohen Verschleißschutz, ist Turbo- und Kat-getestet, weist geringen Verdampfungsverlust und hohe Scherstabilität auf und ist in Benzin- sowie Dieselmotoren mit und ohne Turbolader einsetzbar. Es erfüllt zahlreiche Freigaben und Freigabenlisten renommierter Hersteller und lässt sich mit handelsüblichen Motorölen mischen. Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

Eigenschaften

  • Hoher Verschleißschutz
  • Turbo- und Kat-getestet
  • Geringer Verdampfungsverlust
  • Hohe Scherstabilität
  • In Benzin- und Dieselmotoren mit/ohne Turbolader einsetzbar

Spezifikationen und Freigaben

  • ACEA A3/B4, E7
  • API CI-4/SL
  • Mack EO-N
  • MTU Typ 2
  • Renault Trucks RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • Caterpillar ECF-1-a/ECF-2 (Empfehlung)
  • Cummins CES 20076/20077/20078
  • Detroit Diesel
  • Deutz DQC III-10
  • MAN M 3275-1

Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono-C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze, Calciumalkylarylsulfonat, langkettiges. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.

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Beschreibung

Hochleistungsmotoröl auf Basis ausgewählter Grundöle und moderner Additivtechnologie, speziell für maritime Anforderungen entwickelt. Der hohe Gehalt an Korrosionsschutz verhindert Rost- und Korrosionsbildung. Das Öl bietet hohen Verschleißschutz, ist Turbo- und Kat-getestet, weist geringen Verdampfungsverlust und hohe Scherstabilität auf und ist in Benzin- sowie Dieselmotoren mit und ohne Turbolader einsetzbar. Es erfüllt zahlreiche Freigaben und Freigabenlisten renommierter Hersteller und lässt sich mit handelsüblichen Motorölen mischen. Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten.

Eigenschaften

  • Hoher Verschleißschutz
  • Turbo- und Kat-getestet
  • Geringer Verdampfungsverlust
  • Hohe Scherstabilität
  • In Benzin- und Dieselmotoren mit/ohne Turbolader einsetzbar

Spezifikationen und Freigaben

  • ACEA A3/B4, E7
  • API CI-4/SL
  • Mack EO-N
  • MTU Typ 2
  • Renault Trucks RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • Caterpillar ECF-1-a/ECF-2 (Empfehlung)
  • Cummins CES 20076/20077/20078
  • Detroit Diesel
  • Deutz DQC III-10
  • MAN M 3275-1

Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono-C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze, Calciumalkylarylsulfonat, langkettiges. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.


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