KOLBENSCHMIDT 77950600 Pleuellagersatz BMW: 1 Hatchback, 5 Touring, GT, MINI: Hatchback kfzteile, mister auto, atp autoteile, kfzteile24

77950600 Pleuellagersatz KOLBENSCHMIDT Pleuellagersatz für BMW: 3 Touring; X1; 3 Saloon; X3; X3; 5 Touring; 3 Saloon; 5 Saloon; 5 Saloon; X5; 3 Coupe; 1 Hatchback; 3 Convertible; 1 Hatchback, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 11247798085; 11247798092; 11248516957; 11248516958; 11248516959; 11248516961; 11248516962; 11248516963

Der Pleuel bezeichnet im Motor eine kleine Stange, die aus Hubbewegungen des Zylinders kleine Kreisbewegungen macht, die die Kurbelwelle antreiben. Die Pleuellager befinden sich im Innern eines zweigeteilten Rings, der die Kurbelwelle umfasst. Sind diese beschädigt, dient das Pleuellager Kolbenschmidt 77 950 600 als Ersatzteil für viele BMW- und Mini-Modelle.Laufleistung eines PleuellagersIn der Regel erreichen die Pleuellager problemlos Laufleistungen von 300.000 km und mehr. Eine unzureichende Versorgung mit Motoröl. Ein zu geringer Öldruck oder auch verschmutztes Motoröl können allerdings zu Defekten führen, wenn die Lager aufgrund eines zu großen Spielraums direkt an der Kurbelwelle reiben. Bei der Fahrt äußert sich ein solcher Schaden z. B. durch ein deutliches Klopfen oder Klackern, das mit zunehmender Drehzahl lauter wird. Der Austausch setzt in den meisten Fällen den Ausbau des kompletten Motors voraus und ist daher sehr aufwänd...