FEBI BILSTEIN 15374 Ölablaßschraube Stahl 19 mit Dichtring VOLKSWAGEN: Passat CC, B8 Saloon, B6 AUDI: A6 C7 Avant, A4 B9 Avant

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15374 Ölablaßschraube FEBI BILSTEIN; Stahl 19 mit Dichtring Ölablaßschraube; Verschlußschraube; Ölschraube; Verschlußschraube, Ölwanne für VOLKSWAGEN: Polo V Saloon; Passat B5 Estate; Caddy 3; Sharan I; T-Roc; Lupo / Lupo 3L; Multivan 5 (7HM; Touran II; Golf 5; CC; Tiguan I, AUDI: A3 Hatchback; A2; A5 B8 Coupe; A1 Hatchback; Q3; A6 C6 Saloon; A4 B5 Avant; A5 B8 Sportback; A4 B6 Avant; TT Coupe; Q5; Q5; A4 B7 Saloon, SKODA: Octavia 3 Schrägheck; Octavia 1 Combi; Fabia 2; Octavia 2 Combi; Octavia 3 Combi; Superb III Estate; Octavia II Hatchback; Yeti; Kodiaq, SEAT: Ibiza 3; Arona; Leon II Hatchback; Ibiza 4; Alhambra II; Ibiza 4 Sportcoupe; Exeo ST; Leon Box Body / Hatchback; Leon IV Sportstourer, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T N90813201; N90813202; N90813203; 68004313AA; 1459212; 2579863; VWN3CA6B709AA; MN980017; MN980254; N91101401

Motointegrator

Die Ablassschraube für Ölwanne von febi bilstein befindet sich am tiefsten Punkt der Ölwanne. Ihre Funktion ist ebenso einfach, wie wichtig: Sobald ein Ölwechsel ansteht, wird die Ablassschraube von der Ölwanne entfernt. Das alte Motoröl kann dann problemlos und vollständig abfließen. Die Ablassschraube selbst muss nach dem Ölwechsel nicht zwingend ausgetauscht werden. Die Unterlegscheibe – bzw. die Dichtung – dagegen schon. Unsere Ersatzteilexperten von Motointegrator raten dennoch, sowohl Schrauben als auch Ölablassschraubunterlagen für Ölwannen bei jedem Ölwechsel zu ersetzen. Das Ersatzteil kostet nicht viel. Und diese Investition ist auf alle Fälle günstiger als eine undichte Ölwanne und der damit einhergehende Ölverlust.Worauf ist beim Kauf der Ablassschraube für die Ölwanne zu achten?Beim Kauf dieses Autoersatzteiles ist es wichtig, auf die Herstellernummer zu achten. Diese steht meist hinter der Artikelbeschreibung: Ablassschrau...