Easton Cinch Direct Mount Kettenblatt

Easton Cinch Direct Mount Kettenblatt. Rüsten Sie Ihre Fahrt mit dem Easton Cinch Direct Mount Kettenblatt auf! Entwickelt für Straße, CX und Gravel, sorgt sein innovatives Narrow/Wide-Zahnprofil für außergewöhnliche Kettenhalt und verhindert Durchrutschen auf rauem Terrain. Höhere Zähne und optimierte Materialentfernung sorgen für überlegene Schlammableitung und reduzieren den Luftwiderstand. Das asymmetrische Armdesign maximiert die Steifigkeit in den Leistungszonen und minimiert gleichzeitig das Gewicht. Genießen Sie schnelle und einfache Kettenblattwechsel mit dem Cinch Direct Mount System, das zusätzliche Hardware eliminiert und für ein leichteres, effizienteres Setup sorgt. Erreichen Sie eine optimale 47mm Kettenlinie für nahtlose Schaltvorgänge und Kraftübertragung über Ihre Kassette. Gefertigt aus strapazierfähigem EA90 Aluminium. Dieses Easton Cinch Kettenblatt bietet exzellente Leistung und Qualität. Es wird für sein geringes Gewicht, seine Steifigkeit und Effizienz gelobt und ermöglicht eine gute Kraftübertragung. Das Zahnprofil hält die Kette effektiv, minimiert Kettenverschleiß und hält den Betrieb angenehm leise. Sein Design ist ansprechend und es ist ein fantastisches Upgrade für jede Kurbelgarnitur mit Cinch-Aufnahme, das im Vergleich zu anderen Direktmount-Optionen nur minimale Durchbiegung aufweist. Easton-Direktmontageringe verwenden ein neues schmales / breites Design, das speziell auf Straßen- / CX- / Schotteranwendungen zugeschnitten ist.Das individuelle Zahnprofil hat sich von der traditionellen symmetrischen Form zu einem richtungsspezifischeren Design mit der Absicht bewegt, einen positiven Kettenrolleneingriff zu schaffen, um die Kettenretention zu unterstützen.Kritisch, um ein Verrutschen der Kette und ein Abprallen über unebenes Gelände zu verhindern.In Kombination mit größeren Zähnen kann der schmale / breite Easton-Ring ohne Kettenführung oder Umwerfer verwendet werden.Von jeder Seite wurde breites Zahnmaterial entfernt, um Laufgeräusche und Luftwiderstand beim Laufen an extremen Kanten der Kassette zu reduzieren.Kombiniert mit einer zusätzlichen Materialentfernung an der Basis der Zähne, die eine hervorragende Schlammablagerung und Kettenretention unter den schlammigsten CX-Bedingungen gewährleistet.Um den Außenring mit der Cinch-Schnittstelle zu verbinden, eine asymmetrische Vierarmform, die größere steifere Arme in den Kraftzonen des Pedalhubs und eine allgemeine Gewichtsreduzierung mit dünneren Armen in Pedalzonen ermöglicht, die weniger Drehmoment erfahren.Alle Easton-Ringe sind mit dem Cinch Direct Mount System ausgestattet, sodass ein schneller und einfacher Austausch zwischen Ringgrößen oder sogar zwischen Doppelringkonfigurationen möglich ist.Die Verwendung des Cinch DM-Systems bietet außerdem eine erhebliche Gewichtsersparnis, da die Materialüberlappung und zusätzliche Schraubenbeschläge vermieden werden, die für eine herkömmliche Spinne mit Kettenblattkonfiguration erforderlich sind.Die Ringe haben eine 47 mm Kettenlinie mit der Easton 129 mm Spindel.Dies ist die optimale Kettenlinie für einen Nabenabstand von 135/142 mm, der alle Straßen- / CX-Scheibenräder abdeckt.Die 47-mm-Kettenlinie bietet vollen Zugriff auf alle Gänge Ihrer hinteren Kassette mit effizienter Kraftübertragung und minimalem Laufgeräusch. GEWICHT KOMPLETT.442 g 172,5 mm 40 t ohne BB.CHAINLINE.47mm.MATERIAL: EA90 ALUMINIUM. tradeinn Bikeinn

Easton-Direktmontageringe verwenden ein neues schmales / breites Design, das speziell auf Straßen- / CX- / Schotteranwendungen zugeschnitten ist. Das individuelle Zahnprofil hat sich von der traditionellen symmetrischen Form zu einem richtungsspezifischeren Design mit der Absicht bewegt, einen positiven Kettenrolleneingriff zu schaffen, um die Kettenretention zu unterstützen. Kritisch, um ein Verrutschen der Kette und ein Abprallen über unebenes Gelände zu verhindern. In Kombination mit größeren Zähnen kann der schmale / breite Easton-Ring ohne Kettenführung oder Umwerfer verwendet werden. Von jeder Seite wurde breites Zahnmaterial entfernt, um Laufgeräusche und Luftwiderstand beim Laufen an extremen Kanten der Kassette zu reduzieren. Um den Außenring mit der Cinch-Schnittstelle zu verbinden, eine asymmetrische Vierarmform, die größere steifere Arme in den Kraftzonen des Pedalhubs und eine allgemeine Gewichtsreduzierung mit dünneren Armen in Pedalzonen ermöglicht, die weniger Drehmoment erfahren. Alle Easton-Ringe sind mit dem