BOSCH 0 445 117 021 Einspritzdüse Common Rail mit Dichtring AUDI: A6 C7 Avant, A4 B8 Saloon, VOLKSWAGEN: Touareg II

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ACHTUNG - Bitte prüfen Sie an Hand Ihrer Fahrzeugdaten ob dieses Ersatzteil mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist und beachten Sie gegebenenfalls vorhandene Einschränkungen/Kriterien. LIEFERUMFANG: 1x ORIGINAL BOSCH Einspritzdüse + Dichtring – NEUTEIL (ohne Pfand) TECHNISCHE INFO: Einspritzdüse, Kraftstoffaufbereitung: Common Rail, Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Dichtring HINWEIS: , Beim Ausbau festsitzender Injektoren können diese abreißen, was einen hohen Reparatur- und somit auch finanziellen Aufwand bedeutet., Um ein erneutes Festsitzen der Glühkerzen zu vermeiden empfehlen wir Ihnen die Verwendung von LIQUI MOLY CERA TEC mit Langzeitwirkung von bis zu 50.000 KM., Außerdem empfehlen wir bei der Montage der Injektoren die Verwendung der hochtemperaturbeständigen LIQUI MOLY Keramikpaste um ein zukünftiges Festbrennen, Festrosten oder Kaltverschweißen zu KOMPATIBEL MIT: AUDI A4 B8, A4 B8 Avant, A5, A5 Cabriolet, A5 Sportback, A6 Allroad C7, A6 C7, A6 C7 Avant, A7 Sportback, A8 D4, Q7, PORSCHE CAYENNE, PANAMERA, VW TOUAREG

Motointegrator

Die Einspritzdüse von BOSCH (0 445 117 021) arbeitet buchstäblich unter Hochdruck. So werden beispielsweise bei Direkteinspritzern bis zu 350 bar innerhalb der Einspritzsysteme erreicht. Heutige Commonrail-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung arbeiten sogar mit bis zu 2.500 bar. Dieser Druck ist nötig, um das Luftkraftstoffgemisch möglichst fein zu zerstäuben. Und genau hier – im Nadelventil der Einspritzdüsen – kann es schnell zu Problemen kommen. Sobald sich in diesem haarfeinen Teil kleinste Schmutzpartikel absetzen, wird die Leistungsfähigkeit der Einspritzdüse geschmälert. Dies wirkt sich wiederum negativ auf die Verbrennung und somit auf die Motorleistung aus. In diesem Fall haben Sie die Wahl zwischen einer Reinigung oder dem Austausch der defekten Einspritzdüsen.Einspritzdüsen reinigen oder wechseln?Die Experten unseres Motointegrator-Kundenservice empfehlen grundsätzlich, lieber gleich für jeden Zylinder eine neue Einspritzdüse...