ATE 13.0460 2633.2 Bremsbelagsatz nicht für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet, ohne integrierten Verschleißwarnkontakt mit Bremssattelschrauben

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13.0460-2633.2 Bremsbelagsatz ATE 24738,602633; nicht für Verschleißwarnanzeige vorbereitet, ohne integrierten Verschleißwarnkontakt Bremsbelagsatz; Bremsbeläge; Bremsklötze; Bremssteine; Bremsbeläge & Bremsbelagsatz; Bremsklötze & Bremsbelagsatz für VOLKSWAGEN: Passat B8 Variant; Passat B8 Saloon; Arteon; Tiguan Allspace; Golf VIII Hatchback; Passat B8 Alltrack; Arteon Shooting Brake, AUDI: Q3 Sportback; Q3, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 3Q0698151; 3Q0698151C; 3Q0698151E; 3Q0698151H; 3Q0698151K; 5Q0698151P

Motointegrator

Anzahl der Beläge: 4.0. Anzahl der federn: 4.0. Anzahl der schrauben: 4.0. Breite [mm]: 175.0. Bremssystem: Lucas / TRW. Dicke [mm]: 20.0. Hersteller: ATE. Herstellernummer: 13.0460-2633.2. Höhe [mm]: 70.0. Index: 13.0460-2633.2. Material: Low-Metallic. Montage Achse: Vorne. Typprüfung: E1 90R-02A0334/0337. Verschleißkontakt: Nein. Vorbereitung für Verschleißkontakt: Nein.