Michelin

42 622 STARGRIP COMPETITION LINE 700x40C TPI30

Name: 42 622 STARGRIP COMPETITION LINE 700x40C TPI30
Brand: Michelin
SKU: a7d1f191726b690bec92fd73f4db98e7
Price: 55.49 EUR
Availability: InStock
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Abbildung von 42 622 STARGRIP COMPETITION LINE 700x40C TPI30

Kaufland

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Beschreibung

Kaufland Merkmale: - Außergewöhnlicher Grip auf allen rutschigen Fahrbahnbelägen - Excellenter Pannenschutz dank einer Pannenschutzlage aus hochdichtem Nylongewebe unter der Lauffläche Details zur Technologie: - Das neuartige Design des Sternen- Profils bietet außergewöhnlichen Grip auf allen rutschigen Fahrbahnen, ganz gleich ob feucht, nass, verschneit oder ölig - Das Star Tread¹ Reifenprofil (MICHELIN-Patent) bietet eine höhere Beweglichkeit der Profilblöcke für optimalen Grip - Die spezielle Gummimischung lässt den Reifen auch bei niedrigen Temperaturen hervorragend funktionieren Technologies: MICHELIN TR: - Für seine Fahrradreifen verwendet MICHELIN zwei Arten von Faltkernen: flexible und harte Drähte. - Bei der traditionellen Herstellung werden harte Drähte, meist aus Stahl, verwendet. - Dieses Material ist schwerer als die Aramid-Fasern, die für flexible Faltkerne verwendet werden. Dafür sind sie aber günstiger. - Auch wenn sie für die Spitzenreifen mit Ausnahme der Abfahrtsreifen (Downhill) kaum verwendet werden, sind sie doch

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Merkmale: - Außergewöhnlicher Grip auf allen rutschigen Fahrbahnbelägen - Excellenter Pannenschutz dank einer Pannenschutzlage aus hochdichtem Nylongewebe unter der Lauffläche Details zur Technologie: - Das neuartige Design des Sternen- Profils bietet außergewöhnlichen Grip auf allen rutschigen Fahrbahnen, ganz gleich ob feucht, nass, verschneit oder ölig - Das Star Tread¹ Reifenprofil (MICHELIN-Patent) bietet eine höhere Beweglichkeit der Profilblöcke für optimalen Grip - Die spezielle Gummimischung lässt den Reifen auch bei niedrigen Temperaturen hervorragend funktionieren Technologies: MICHELIN TR: - Für seine Fahrradreifen verwendet MICHELIN zwei Arten von Faltkernen: flexible und harte Drähte. - Bei der traditionellen Herstellung werden harte Drähte, meist aus Stahl, verwendet. - Dieses Material ist schwerer als die Aramid-Fasern, die für flexible Faltkerne verwendet werden. Dafür sind sie aber günstiger. - Auch wenn sie für die Spitzenreifen mit Ausnahme der Abfahrtsreifen (Downhill) kaum verwendet werden, sind sie doch